服務區就是高速的組成部分！司機交了通行費上了高速，半路卻因為高速上的安保不到位油被偷了，這說的過去嗎？是個司機都不能接受的。根據交通運輸部《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)的規定：
我國公路服務設施包括服務區、停車區以及汽車?？空??！稑藴省分忻鞔_指出我國高速公路沿途需設置高速公路服務區供旅客使用，服務區平均間距宜為50千米，區內應設置停車場、加油站、休息區、餐飲等基礎設施。
在服務區各種服務設置中，停車區是最基礎、最重要的部分。服務區的停車區一般都修得很大，能占整個服務區面積40%左右，這樣可以容納更多的車輛。不能停車的服務區毫無意義，你連車都沒地方停，還怎么享受其他服務？
截至2020年末，我國高速公路里程已突破16萬公里，按照高速公路沿途每隔50km至少設有一處服務區的設置規范，目前服務區預估數量已突破3000個?；ㄟ@么多錢，修這么多服務區為了什么？不就是為了服務過往車輛跟人群嗎？
《全國高速公路服務區服務質量等級評定辦法》就有高速服務區安全管理這一項的評定標準。高速服務區公共區域需要保安全天候值守，嚴格執行巡檢制度，且巡檢記錄內容完整可查。
然而這么重要的一個公共區域，大貨車半掛車卻能屢屢被偷油、偷貨！出了事情找服務區都不知道找誰，甚至想調個監控看看都困難。
很不合理！
《全國高速公路服務區服務質量等級評定辦法》就有高速服務區安全管理這一項的評定標準。高速服務區公共區域需要保安全天候值守，嚴格執行巡檢制度，且巡檢記錄內容完整可查。
另外，《全國高速公路服務區服務質量等級評定辦法》對基礎設施里的監控也有評定標準：監控設施配備要完好，監控圖像清晰完整，監控范圍覆蓋停車場和加油站，無盲點。
偷油賊的手段再“先進”，那也需要幾分鐘的作案時間。如果保安24小時的輪班值守的制度落實到位，再配合無盲點的監控設施，偷油賊能這么囂張？那些經常發生偷油事件的服務區顯然沒有盡到自己的責任。
希望那些經常有偷盜事件的服務區能加強安保管理，讓服務區成為一個為司機遮風擋雨的地方。
