投資、消費、出口，是經濟增長的三駕馬車，在全球經濟蕭條的大環境下，疲態盡顯。
而物流是中國經濟的“血液”，在經濟活動中，哪一個環節出現問題，都會跟物流有極大的關系。
在這種大背景下，經濟的復蘇和增長，制造業擺脫困境，不是一城一地，甚至不是一個國家所能左右的了。
有些企業家分析說，疫情1.0時代還沒有結束，武漢正式封城是從2020年1月23號上午10點開始的，什么時候經濟發展能和這一刻持平，疫情的1.0時代才算結束。
無論是我們制造業還是其他行業，都要在這幾年中適應這種慢速增長。適者生存！
回到我們的半掛車行業，因為疫情、按軸收費等各種因素的影響，貨運市場重新選擇了子母半掛車（請搜索話題：是市場選擇了子母半掛車還是子母掛擾亂了市場），而制造業需要“養人”，所以在半掛車企業中，子母掛銷量所占比重逐漸加大。
這時候，企業又面臨著下一個問題——市場選擇了子母掛——子母掛銷售額占據了企業總銷售額的一半以上（保守估計）——企業要養人——所以，各半掛車企業之間開始了慘烈的價格戰。價格越壓越低！
這時候喜歡思考的卡友們就開始迷惑了，一套子母掛的價格為什么差那么多？企業“養人”可以理解，但是企業“賠錢賺吆喝”怎么理解??？
有些直脾氣的卡友，一聽報價，直接就會否定了價格偏高的一方。
這種現象合理嗎？
今天小編就帶大家來解惑，如何辨別產品品質——
l首先我們先來分析半掛車底盤、箱板立柱的成本是否有差別
——因為涉及到半掛車輕量化、售后等方面問題，半掛車使用的鋼材標號基本都相同，也就意味著鋼材成本在各個企業之間不會有太大的差距。
——那么半掛車的主要工藝流程會造成成本差異嗎？
切割、焊接、噴砂、噴漆工藝是半掛車的主要工藝流程，隨著自動化、智能化制造的進一步發展，半掛車企業大多已經配備了激光切割、機器人自動箱板焊接、全自動噴砂等自動化、智能設備，在保障車輛更加結實、安全、美觀的前提下，成本并未提高。
也就意味著，主要工藝流程，不會造成太大的成本差距。
l那么問題來了，子母半掛車的成本，到底差到了哪里？
盤古金航的武總揭開了謎底
——半掛車配件成本存在差異！
因為可愛的直脾氣的卡友們，經常一聽報價，直接就會否定高價一方，所以半掛車企業一般會準備兩套報價體系——高檔子母半掛車報價、中檔子母半掛車報價。
在眾多配件中，我們今天只拿出一個配件進行比較，讓卡友們用雪亮的雙眼去分辨一下，為什么一套子母掛的價格，會有那么大的差別。
氣囊盤剎是新國標半掛車標配，并且氣囊盤剎在整個購車成本中占一半的比例，我們今天比較一下氣囊的不同。
請看下圖兩個價位氣囊的對比照片：
盤古金航的小編相信卡友們的眼睛是雪亮的。
不用專業儀器，只用肉眼觀察：橡膠的材質、平滑度、金屬件的緊密和精致程度，結果一目了然。如果各位卡友去現場比對，用手去摸一摸，還可以感受一下橡膠的彈力、柔韌度的不同。
其他配件，小編就不再一一贅述了，感興趣的卡友們可以來廠里實地考察，武總說歡迎各地朋友們的到來！
由于新國標配備氣囊盤剎，購車成本增加了，盤古金航希望卡友朋友們都能夠：看得明白、買的清楚；不花冤枉錢、買到優質品；行車安全、用車省心！
